轉(zhuǎn)自科技日報(bào)（記者李大慶）

　　柴油脫硫又有了新技術(shù)。我國科學(xué)家研發(fā)出一種新型催化劑，在現(xiàn)有生產(chǎn)工藝和設(shè)備的基礎(chǔ)上，可在溫和的操作條件下生產(chǎn)硫含量符合國V標(biāo)準(zhǔn)要求的清潔柴油。目前，該催化劑已在20萬噸/年柴油加氫裝置上工業(yè)試運(yùn)行成功。

　　28日由中科院大連化物所和陜西延長石油集團(tuán)合作開發(fā)的層狀多金屬柴油超深度脫硫催化劑通過了中國石化工業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的鑒定。據(jù)主要研發(fā)者、中科院大連化物所李燦院士介紹，這種催化劑可應(yīng)用于直餾柴油、直餾柴油與催化柴油混合柴油及催化柴油的超深度脫硫處理，可滿足國V，以及未來國Vl柴油的硫指標(biāo)要求。延長石油20萬噸/年柴油加氫裝置上的工業(yè)試驗(yàn)表明，該催化劑具有超高加氫脫硫催化活性，能夠在相對溫和的操作條件下達(dá)到柴油超深度脫硫的目的。在直餾柴油與催化柴油混合（質(zhì)量比2∶1）進(jìn)料條件下，精制柴油產(chǎn)品硫含量低于1毫克/千克，脫硫率≥99.9%。精制柴油產(chǎn)品收率≥99.4%。精制柴油總硫含量、十六烷值和多環(huán)芳烴指標(biāo)優(yōu)于國V柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　不需更換現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備和工藝，不需提高生產(chǎn)溫度和壓力，只需把現(xiàn)有加氫脫硫裝置催化劑更換為層狀多金屬硫化物脫硫催化劑，就能夠生產(chǎn)優(yōu)于國V硫含量指標(biāo)要求的清潔柴油。另外，它還有效地降低了催化劑的制備成本。

　　由何鳴元院士領(lǐng)銜的鑒定委員會(huì)認(rèn)為，層狀多金屬柴油超深度脫硫催化劑擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，創(chuàng)新性強(qiáng)，屬國際領(lǐng)先水平。這項(xiàng)成果能夠推動(dòng)符合國V標(biāo)準(zhǔn)柴油的工業(yè)生產(chǎn)，適合我國柴油的超深度脫硫需求，建議加大工業(yè)應(yīng)用推廣力度。